CNR - dupa Raliul Clujului 2008
Urmaresc din Wiesbaden campionatul national de raliuri al Romaniei si pot spune ca este interesant de observat cum lucrurile evolueaza.
De departe evenimentul anului este Miettinen. Un finlandez care are un palmares interesant, insa in comparatie cu o vedeta mondiala a raliurilor este mic copil. Este finlandez, si asta ii ofera o aura mitica in fata pilotilor nostri. Problema este ca e bun. Problema este pentru pilotii romani, care in adanca lor ciuda, devin putin nationalisti. Abandonul finlandezului de la Raliul Clujului a dat drumul bataliei intre romani pentru primul loc. Tempestini, italian “naturalizat” prin partile Clujului, a avut conducerea pana in a doua zi. Claudiu David i-a suflat primul loc in ceea ce a parut, de aici din Wiesbaden, o proba speciala intens discutata. La sfarsitul raliului apar doua comunicate de presa:
- Claudiu David este primul pilot roman care castiga o etapa din campionatul actual
- Dan Gartofan este singurul pilot roman in batalia pentru titlul de campion.
Singurii romani. David si Gartofan. Mai in gluma, mai in serios, observ ca devine o mandrie sa fii roman si sa bati “fratele” finlandez. Dar problema nu este pusa corect. Miettinen a renascut campionatul, la fel cum Tempestini a facut acum cativa ani. Si la fel cum Claudiu putea deveni campion in primul an de participare cu un Mitsubishi. Miettinen e cireasa de pe tort, pana acum. Intr-o anumita masura ma asteptam sa abandoneze Miettinen si motivul poate parea pueril: Tensiunea care o avea asupra lui din cauza rezultatelor obtinute pana acum (3 victorii) si faptul ca tatal lui era prezent la Cluj ca sa il incurajeze. Am intuit bine si imi pare rau pe de o parte. Pe de alta parte s-a relansat campionatul.
Ma bucur ca Manu participa din nou. Cam de cand am aflat de el, cu ani in urma, mi-a placut spectacolul facut de el. Pentru un pilot care a stat pe tusa ceva timp si acum participa rezultatele nu sunt rele. Se poate insa si mai bine. Iar Horatiu Cristea cu Escortul este de departe cea mai exotica aparitie. Asa ar trebui sa fie raliurile. Spectacol si nu campanii cu un Evo sau un Subaru care mananca bani mai multi decat bugetul. Cine nu are buget sa se dea pentru fun. Cel putin asa atrage specatatori.
Observ ca Marisca abandoneaza intr-o veselie la fiecare raliu. Imi pare rau pentru el, mai ales ca ma pot declara fan al lui. Tensiunea este imensa si de partea lui si poate a venit momentul sa mearga pentru fun si nu pentru rezultat. Cele mai bune curse le-a facut cand a fost relaxat. El nu este un pilot pentru o batalie stresanta. Si poate si el stie asta. Este un pilot pentru spectacol.
Si ma bucur nespus de mult pentru Bobo si Petru. Patru raliuri si de patru ori au castigat in grupa debutantilor. Nu cred insa sa fie relevant intr-atat de mult. Mult mai mult m-as bucura sa bata celelalte Clio-uri din campionat. O sa vina si momentul asta. Sunt sigur. Bugetul e o scuza, inexperienta alta. Victoriile trebuie sa vina devreme, pentru ca altfel nu mai sunt interesante.
Un alt lucru observat de mine. Alina Bunica, tipa care anul trecut se dadea pe Logan, a trecut anul asta pe un Saxo. Interesanta miscarea. Neinspirata insa. Nu imi dau seama ce rezultate are, nici nu stiu daca e important in masura in care nu apare nicaieri pomenita. Imaginea oferita de cupa Loganurilor a facut-o cunoscuta. Aparea in comuicatele de presa, se discuta despre ea si mai si prindea cate un loc in clasamentul debutantilor sau al cupei. Acum insa nu apare nicaieri in stiri. Probabil in zonele de service este cunoscuta si are acoperirea de imagine necesara, dar nu cred sa fie suficient. Poate ma insel.
Cred ca e un campionat intersant. Pe net apare interesant. Imi lipsesc insa analizele serioase. Povestile care sa face un fan sa citeasca altceva decat banalitati care se pot deduce si din clasamente. Simt nevoia unui suflu nou pentru site-urile de specialitate. Fanii au devenit extrem de dotati cu aparatura foto/video. Insa doar pasiunea lor ii face sa inregistreze si sa posteze pe youtube imaginile lor. Lumea nu e pregatita pentru o “mini-revolutie”. Trebuie facuta.